WEBクラッチ110番
ダイアフラムスプリング先端の異常摩耗
- ストラッププレートの曲がり / クリップのあくび
- クリップのもぐり
- ダイアフラムスプリング先端レバー高さ不揃い
- ダイアフラムスプリングがディスクASSYに干渉
- 摩擦粉が噛み込んでいる
- ダイアフラムスプリング先端の異常摩耗
- オイルやグリスなどの油分が摩擦面に付着
- 摩擦面、クラッチカバーの変色
- 再使用によるプレッシャープレートの変形
- 仮組立ボルトが残っている
- プレッシャープレートの摩擦面が鏡面化している
- 摩擦面の割れ
- 相手部品と干渉している
- クラッチカバーの取付穴とフライホイールの取付穴がずれる
- ペダル操作に伴い異音(金属音、キーといった高い音)が発生する
- 新品のクラッチカバーがフライホイールに取付できない。（フライホイールのノックピンが通らない、ボルト孔がずれる）
原因
①ミスアライメント。レリーズベアリングの軸とカバーASSYの軸がずれた事が原因です。レバー先端摩耗に伴い、カバー内部の支点も異常摩耗する事によってプレッシャープレートの移動量が少なくなり、切れ不良となります。
②レリーズベアリングの逆組付けも異常摩耗の原因となります。
改善策
①劣化した軸受け部の交換。
ベルハウジング取付面の異物、傷は除去して組付けを行ってください。
傷んだレリーズベアリング、フロントカバー等は交換してください。
②レリーズベアリングを正しい方向に組付けしてください。
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